聲測管安裝的細節與重要流程介紹

　　聲測管如果在當初的安裝或者是設計不到位的話，比較容易受到損毀，什么在什么樣的情況下，它會受到損毀呢，首先第壹個就要注意它的設計，它在設計的時候，如果只是重視到橋梁的整體，而沒有考慮到當地的溫度，然后因為過高的溫度，而讓聲測管向外擠出來，這樣也就比較容易受到損毀。

　　再有一點就是連續性的橋面，往往在這個時候，對于鋪面層也要及時的注意，不能簡單的只是安裝，建議在這個時候也要對橋面進行開縫，因為只有這樣，才能讓整個聲測管達到和橋面一體化，如果達不到這些，只是簡的安裝上面，它的使用壽命不會太長，所以對于連續性的橋面也一定要注意先切割橋面。

　　更多受到損毀的聲測管往往還表現在縱向的安裝上面，因為這個時候，整個橋梁會隨著溫度而伸縮，所以之后要把聲測管和橋梁分開來，所以在對于這樣的聲測管來進行設計的時候，一定要考慮到多點式的設計，真正的讓聲測管和整個橋梁形成一體，還有就是在大坡的情況下，在對于整個設計和安裝的過程中，還要把傾斜試考慮在內。
　　聲測管破損，主要是由于在施工過程中，將接頭或者管壁弄壞，這就需要進行修復，目前較為常見的修復方式，就是進行焊接。

　　縱向焊縫是與鋼管軸線相平行的焊縫，橫向焊縫是與鋼管軸線相垂直的焊縫。

　　對口時管材縱向焊縫應擺放在上方左右45°方向，相鄰兩管之間縱向焊縫，應錯開不小于300mm。

　　橫向焊縫是焊縫傾角在0~5度，焊縫轉角在70~90度的平焊位置施焊的焊縫。
聲測管里面裝填的檢測試劑，比如，二氧化碳聲測管里面的白色部分，氧氣聲測管里面的黑色部分。當被檢測的氣體與試劑接觸。會發作化學反響，惹起顏色變化。也就是說，一旦被檢測的氣體經過聲測管，顏色發作變化就說明氣體的存在以及它的濃度。可以作更進一步的解釋：

　　發作顏色變化的真正緣由是聲測管里面的檢測試劑與氣體接觸時，發作的化學反響，從而生成了另外一種不同的物質。

　　例如，當二氧化碳聲測管里面的白色試劑接觸到二氧化碳氣體時，發作變化生成了另外一種紫色的物質。當氧氣聲測管里面的黑色試劑與氧氣接觸時，發作變化生成了另外一種白色的物質。

　　當然，會有一些氣體聲測管和以上不同，變化過程有一些差別。

　　為什么變色層的長度能夠表示目的氣體的濃度呢? 首先，聲測管里裝有檢測試劑(也就是對上面的問題的解釋:聲測管為什么會呈現顏色變化)

　　讓我們已氧氣聲測管為例，聲測管里緊密地填充著檢測試劑，檢測時，空氣被氣體采集器吸進聲測管。空氣中氧氣分子與檢測試劑反響使試劑從黑色變為白色。

　　隨時間的推進，氧氣分子進入檢測劑的空隙和檢測劑接觸，并且越來越深化聲測管。這個過程持續推進，一層一層推進，直至沒有氧氣進入，顏色變化中止。

　　重要的是，不同的濃度意味著被抽取的空氣中的氧氣的量不同，當有大量氧氣時(濃度較高)氧氣分子會前行的很遠(變白的區域很長)。但是當只需很少的氧氣時(濃度較低)，就會很快穿過試劑與之反響而耗盡，這樣變白的區域就很短。因此，聲測管變色層的長度和氣體的濃度成正比關系，觀察變色長度就能檢測出空氣中目的氣體的濃度。